Julen 2020 närmar sig!!

I och med detta har det erfarenhetsmässigt visat sig att det är stor fördel att så här års skapa goda relationer med Tomten.

Mycket troligt är att ett inköp av ett medlemskap i ”Å/F Tomtens Vänner” för år 2021 har en mycket positiv inverkan på förhållandet.

Medlemskap kostar 200:-/person och bekräftas med att Medlemskortet kan sändas till valfri e-postadress efter det att betalning har registrerats. Givetvis finns andra sätt att bekräfta betalning.

På hemsidan nedan framgår hur betalning lämpligtvis utförs. (Bankgiro eller swish). Uppge alltid e-postadress eller om sådan saknas uppge telefonnummer. Givetvis även vem som blir ägare av medlemskapet.

Föreningen har även andra lämpliga julklappsartiklar såsom Brickor för 300:-/st samt Muggar och Kepsar 150:-/st

Se Tomtens återkomst till Venjan efter reparation 2,5 år på Mälaröarnas båtvarv:

https://youtu.be/U9mv8MLuRAM

Snart dags att förnya medlemskapet för 2021 i föreningen "Å/F Tomtens Vänner". 

Nya som gamla medemmar är varmt välkomna. 

Medlemskapet i föreningen får man för 200:- per person/år. (Höjning enl. årsmöte)

Betalning kan ske på olika sätt: Bank-Giro, och Swish.

Bank-Giro: 5074-5496, Swish: 123 593 2322

Ange vid betalning: Namn, Bostadsort/Venjanort, e-post (önskvärt där sådan finns).

Vid kondoleanser kan minnesgåva till Å/F Tomtens vänner, lämnas till:

Birgitta Mattsson, Telefon 0250-622 95, Bg: 5074-5496

De anhöriga får en hälsning från Dig på ett minnesblad.

Under föreningens ordförande har under året en mängd arbeten startat och utförts. Exempel:

Rengöring av panna, Reparation av demonterad armatur (ventiler), Tillverkning av olika tätningar, Montage av nya tuber, Provtryckning (egenkontroll), Färdigställande av styrhytt. Tillverkning/Anskaffning av nytt nivåglas, Transport av panna och maskin till Mälarövarvet, Byggnation av ny ångbåtsbrygga, Reparation och nytillverkning av lager till propelleraxel, Färdigställande av varvsarbetet, Transport av båt från varvet till båthuset i Venjan, Elmatning och elinstallationer I båthuset. Ekonomiska bidragsansökningar. Varvet har under våren utfört omfattande reparations och målningsarbeten. Ett flertal besök på Varvet/Färingsö, Oräkneligt antal resor till/från Mora. Oändligt antal timmar nedlagt som ideellt arbete av styrelse och andra. Samarbete med ”Sandöprojektet”. kommer att återupptas så snart som Tomten kommer i sjön. Stort intresse från kollegor I ångbåtsbranschen.

Efter många vedermödor har vi begåvat Tomten med ny tub. De gamla härstammar från 1903 och hade gjort sitt. Bara att demontera de gamla var en bragd. Att sedan stoppa upp nya var inte heller helt utan ansträngning. Lyckligtvis fick vi skicklig hjälp med detta av personer som gjort motsvarande arbete tidigare.

Efter två dagars hårt arbete har alla tuber (40 st) valsats fast i pannväggarna

Kvällen 2018-12-05 var pannan vattenfylld och provtryckt med 4 bar. (befintligt vattentryck). Ytterligare prov skall göras med högre tryck. Allt tyder på att tubbytet har lyckats.👍😋. MILESTONE !!

Å/F Tomten:

1862 Byggdes Fartyget Tomten vid Södra Varvet i Stockholm och sjösattes i Siljan

1878 Flyttades den till Venjanssjön, enligt uppgift dragen för handkraft.

1903 Ny panna och maskin från Hernösands Mekaniska Verkstad 8 hk till 55 ihk.

1962 Upphörde flottning i Venjanssjön och därmed även behov av ”Varpbåt”.

1966 Såldes Tomten till två privatpersoner för att hamna i sjön Runn

1982 Tomten åter till Siljan. Återuppbyggnad med trad. styrhytt och helsvetsat däck.

2004 Föreningen Å/F Tomtens Vänner bildas 13 nov.

2005 juni Tomten köps tillbaka av den dåvarande ägaren (privatperson) och transporteras från Siljan till Venjanssjön.

2005-2009 Allehanda reparationer och iordningställande av båthus och bryggor. 2009 Sjösättning 23 maj

2009-2013 Fungerande turer på Venjanssjön. Samverkan med Sandöprojektet.

2013 Bryggbygge på Sandön.

2013 Brand uppstår i båt och båthus. Båten totalförstörs liksom båthus. Juni

2013-2016 Med hjälp av försäkringspengar bidrag från företag, organisationer och privatpersoner börjar arbetet med att restaurera båthus och fartyg. Olika alternativ provades men man beslutade, av historiska skäl, att restaurera Tomten.

2017 Ett stort beslut togs när man beslutade att reparera fartyget. Efter beslutet har ett helt nytt båthus byggts upp. Den utbrunna båten har under våren fraktats för reparation till Mälaröarnas båtvarv på Färingsö. Ångmaskinen är i huvudsak återställd via Torshällaverken.

2018 Under detta år uppstartades, lokalt, det stora jobbet med att restaurera båten. Pannan omtubades. Inte speciellt enkelt arbete. Mycket lärdom och hjälp inhämtades från ångbåtsmänniskor runt om Siljanstrakten och övriga Sverige.

2019 25 januari Transporterades panna och maskin till varvet på Färingsö Ny ångbåtsbrygga byggs m.h.a. sponsrat virke/plank. Namninskriptioner i bryggans plank säljs med stor ekonomisk framgång. Den 10 okt hämtas Tomten på Varvet för att transporteras till Venjan och tillhörande båthus.

2020 Ordf. Kennet Karlsson startar upp ett ambitiöst arbete med att varje veckoslut fr.o.m. dec 2019 sätta fart på alla återstående aktiviteter. Rör och ventiler sattes på plats, likaså en fantastisk fin Styrhytt (sponsrad). Svårt att hitta de rätta orden för att beskriva all den kompetens och arbetsvilja som på frivillig/ideell väg bidragit till att färdigställa båten till sjödugligt skick.

Den 09 juli sjösattes Tomten för tredje gången i Venjanssjön. Inte helt utan problem men till bryggan, via egen maskin, kom den.

Jungfrutur på ca 1 timme utfördes 18 juli. Därefter har smärre mm-justeringar utförts. Mest handlade det om att få propelleraxel och maskin i rät linje.

I skrivande stund har flera lyckade testturer utförts. Återstår arbeten i akter och för. Kök i fören och en sovdel i aktern. Plan för färdigställande är kommande vår. Utan sponsorer, ekonomiska bidrag av olika slag och mängder av ideellt arbete hade inte projektet kunnat genomförts.

Föreningen har idag ett medlemsantal på drygt 170 personer.

Å/F Tomten är troligtvis Sveriges (Nordens, Europas ??) äldsta propellerdrivna, vedeldade ångbåt. Hittar en konkurrent i, Engebret Soot, Norge. Hon har dock inte mycket av originalskrov kvar. Många restaureringar har, genom åren, där utförts